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Eric Apode: “Me encantaría fabricar autos de DS en Argentina”

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – CitroenC-Metisse21

Hace 1 día, Automobiles ha inaugurado su segundo concesionario exclusivo en la Argentina. Automobiles es la marca con posicionamiento premium del Grupo PSA. El nuevo DS Store Pilar está colocado en el kilómetro 46,8 de la Panamericana Ramal Pilar. La familia Belcastro que en la misma área ya tiene concesionarios de varias marcas ha construido a él ,. La inauguración ha contado con la presencia de Eric Apode, vicepresidente de Producto y Desarrollo de DS Automobiles. Este ejecutivo, nacido en Francia, que empezará con una primicia mundial en el próximo Salón de París, y criado en España, es el máximo responsable de la gama de modelos que DS va a lanzar en los próximos años. Apode no ha querido revelar de qué modelo se trata. Autoblog apuesta por una SUV del Segmento B , para competir en contra de los Audi Q2 y Mini Countryman . Apode también develó en Pilar el nuevo DS 7 Crossback. Va a estar en preventa desde mayo y En 3 meses, se va a lanzar oficialmente. Las versiones, equipamiento y valores calculados ya se han publicado tras la inauguración del DS Store Núñez . La fecha de mayo no es casual: desde ese momento, los concesionarios Citroën de Argentina dejarán de vender modelos DS. Estos productos sólo van a estar disponibles en los DS Store. De acá a fin de año se abrirán locales de este tipo en Martínez, Nordelta, el Sur del Gran Buenos Aires, Mendoza, Córdoba, Rosario y Tierra del Fuego. La red de Citroën va a seguir ofreciendo servicios de asistencia, aprovechando su mayor cobertura en toda la nación. El objetivo de DS Automobiles es que la Argentina tenga la prioridad en el lanzamiento de productos y servicios en América Latina. Se trata de la filial que más ha crecido en 2017 en todo el mundo. Autoblog ha participado de una rueda de prensa en la que Apode contestó preguntas sobre los próximos pasos de la nueva marca de Francia. -¿Cuánto tiempo calculan que le va a demandar a DS posicionarse al mismo nivel de productos y ventas que otras firmas premium del mercado, como las de Alemania? -Con respecto a ventas, ya lo estamos consiguiendo en la Argentina. La filial local es la que más ha crecido en todo el mundo durante el 2017, con casi 54% de incremento en las ventas. Y el DS 3 es líder cómodo en su segmento. De todas maneras, contestando a las preguntas, la directiva que recibimos de Carlos Tavares, CEO del Grupo PSA, es clara: no hay tiempo límite ni objetivo de ventas. Todos sabemos que a Audi le ha tomado 20 años alcanzar su postura actual. El objetivo actual de DS es establecer la marca, abrir la red de DS Stores como estamos haciendo ahora en la Argentina y acompañar al cliente en el procedimiento de conocer la oferta de productos y servicios. Además de autos y concesionarios, en los próximos meses se empezarán a presentar en la Argentina los servicios exclusivos del programa “Only You”, que van desde alquiler de autos hasta servicio de valet . -La versión tope de gama del DS 7 Crossback en la Argentina va a tener un motor 2.0 turbodiesel. En un momento en que el diesel se convirtió en mala palabra en muchas naciones, ¿por qué escogieron esta motorización? -Nosotros nos adaptamos a cada mercado y sabemos que hay una buena demanda para autos turbodiesel en la Argentina, una nación donde se recorren grandes distancias y se pueden aprovechar los atributos de consumo y autonomía de estos motores. Pero no es sólo la Argentina. En España y Francia muchos de los modelos más vendidos de DS son turbodiesel. Todo eso, sin dejar de atender a las nuevas tendencias de electrificación. En 2 años, por eso empezarán a llegar a la Argentina los modelos eléctricos y híbridos de DS. -DS Automobiles tiene plantas de producción en Francia y en China. Hasta el momento han llegado a la Argentina los modelos franceses. ¿En algún momento se van a importar desde China? -Puede ser, porque el objetivo es que nuestras dos bases industriales se complementen. Nuestra planta de China aún es muy nueva, se encuentra en la frontera con Hong-Kong. Todo va a depender de las condiciones logísticas, pero es probable que vengan a la Argentina autos fabricados en China. De todas maneras, es relevante señalar que todos los modelos de DS son diseñados, desarrollados y configurados en Francia, con esos atributos que lo distinguen de otras marcas premium del mercado. Los procedimientos y la calidad de producción de las dos plantas son idénticos. -Teniendo en cuenta la relevancia que DS le ofrece a la Argentina y también teniendo en cuenta que el Grupo PSA ya tiene una planta de producción en El Palomar. ¿Le gustaría que en algún momento se fabriquen modelos de DS en nuestra nación? -La verdad que sí. “No”, podría mencionar No. Es una posibilidad que existe y todos en DS sentimos una ternura especial por esta nación. Tenemos muchos lazos que nos unen, históricos, culturales, como lo hace la Argentina, hay pocas naciones del mundo que estimen la historia de los autos franceses más tradicionales. En cuanto existan las condiciones económicas y el mercado del lugar haya alcanzado el volumen necesario, obviamente que sí vamos a tener una producción en Argentina. Adicionalmente, a título personal, es algo que me encantaría.

A nivel global, DS apuesta a rivalizar en el futuro con la gama de modelos premium de las marcas alemanas más tradicionales, como Audi, BMW y Mercedes-Benz. Saben que no va a ser una tarea sencilla. “Es un sendero largo que ya estamos recorriendo, recordemos que le ha tomado casi 20 años a Audi alcanzar su posicionamiento actual”, graficó Solari.“Lo único que puedo mencionar es que, cada modelo global que presente DS, va a llegar a la Argentina apenas seis meses después de su lanzamiento comercial en Europa. En DS estiman a la Argentina como su mercado más relevante en América Latina y están utilizando nuestro mercado para ensayar todas las nuevas propuestas y servicios de la marca”, terminó Solari.Esta va a ser la única fecha que el mundial de autos eléctricos va a correr en el lugar de Rio de Janeiro. La fecha de Buenos Aires no ha tenido persistencia por dos dificultades logísticas: el circuito callejero que se utilizó el año pasado en Puerto Madero hoy está siendo cruzado por las obras de la Autopista Ribereña. La ciudad ha propuesto llevar la carrera al Autódromo porteño, pero los organizadores han rechazado la idea: todo su almanaque se disputa sobre trazados callejeros.En noviembre del año pasado te contamos que Volkswagen iba a realizar una inversión de 650 millones de euros para producir un nuevo SUV compacto en la planta bonaerense de Pacheco .

Citroën es una marca de Francia constructora de automóviles creada en 1919 por André Citroën.

Fuente: Auto Blog

Sentiment score: SLIGHTLY POSITIVE

Countries: France

Cities: Paris

La historia de esta noticia a partir de noticias previas:
>Eric Apode: “Me encantaría fabricar autos de DS en Argentina”
>>>>>DS traerá autos híbridos y eléctricos a la Argentina a partir de 2020 – March 17, 2018 (Auto Blog)
>>>>>>>>>En el garage de Autoblog: DS 3 Performance Line – March 16, 2018 (Auto Blog)
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>>>>>>>>>>>>>>>>>Nissan Terra, la variante SUV de la pick-up Frontier – (Parabrisas)

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