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Hyundai Next Generation FCEV: toda la información

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – Hyundai Pony 1984 Utrecht

La firma coreana Hyundai termina de dar a conocer en Seúl el Next Generation FCEV, un nuevo SUV con pila de gasolina de hidrógeno.

¿QUÉ ES?: Es el nuevo integrante de la familia de camiones livianos de Hyundai. Complementa la oferta integrada por el HD78 que se ha lanzado en junio de 2016 y del H100 que se ha lanzado en febrero de 2017 . Llega importado de Corea del Sur y ya está a la venta en nuestro mercado.

Hace 1 mes, el primero de los flamantes modelos compactos de la marca de Surinam estaba inspirado en el WRC, el lunes 17 de julio. El otro, se describía básicamente por su silueta elegante con forma de cupé.

Es un aglomerado de empresas y negocios de Corea del Sur, creado en 1947 por Chung Ju-yung.

Víctor delgadoParece que con la llegada de los motores eléctricos se quedaron en el olvido casi todas las energías alternativas a la combustión para mover vehículos. Aun así, hay fabricantes como Seat que apuestan decididamente por el gas natural, o Hyundai, que sigue con el desarrollo y la mejoría de las pilas de gasolina de hidrógeno. Hace 4 años, en este sentido el fabricante coreano comenzó a fabricar en serie el Hyundai ix35 Fuel Cell; y ahora, unos cuatro años más tarde, termina de presentar su sustituto, llamado Next Generation FCEV. El lugar escogido por Hyundai, que declaró que el Next Generation FCEV es capaz de recorrer hasta 580 km con tan solo un depósito de hidrógeno, para dar a conocer el nuevo Next Generation FCEV fue en Seúl, la capital del lugar surcoreano. Este modelo es un SUV que cambia del prototipo Hyundai FE Fuel Cell Concept, al que observamos a mediados del pasado mes de marzo con causa del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2017; no obstante, en su frontal son reconocibles algunas características del Hyundai Kona, el último crossover de la firma asiática. Como fuere, sea , se espera que el Next Generation FCEV se encargue de tomar el relevo del Hyundai Tucson Fuel Cell.

Aunque se cree que el impulsor eléctrico que tapa bajo el capó es un motor que da una potencia de 163 CV y un par motor máximo de 400 Nm, se desvelan sus atributos técnicas para terminar, no transmitiendo toda la fuerza al eje delantero a través de una transmisión automática.

MECÁNICA: Motor diesel Euro 4 con turbo, 3.933 ccentímetros cúbicos, 150 caballos de potencia y 578 Nm de torque. Caja manual de cinco velocidades, tracción trasera.

Fuente: Auto Facil

Sentiment score: SLIGHTLY POSITIVE

Countries: Korea

Cities: Seoul

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Entidades mas mencionadas en la noticia:

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