Por: SentiLecto
Por Eric M. Johnson e David Shepardson
SEATTLE/WASHINGTON – A Boeing declarou no domingo que compreende a indignação com as mensagens vazadas de um ex-piloto de teste sobre o conduta irregular de um programa em seu jato 737 MAX dois anos antes dos acidentes recentes, e adicionou que ainda estava investigando o que elas desejavam declarar.
A maior fabricante de aeronaves do mundo, que está sob crescente pressão para explicar o que sabia sobre os problemas do 737 MAX antes de entrar em serviço, declarou que não tinha conseguido falar diretamente com o ex-funcionário Mark Forkner, mas repetiu as alegações subsequentes de seu advogado de que os problemas estavam relacionados a um simulador defeituoso.
Desde que se divulgaram as mensagens de 2016, o papel do simulador surgiu como uma questão crucial na sexta-feira, já que os investigadores desejam saber se movimentos irregulares relatados pelo piloto significam que a Boeing estava ciente dos problemas na própria aviãozinho ou somente no simulador.
A FAA ordenou na sexta-feira que Dennis Muilenburg dê uma explicação “imediata” para o atraso na entrega do documento “angustiante”, que a Boeing descobriu há alguns meses. Dennis Muilenburg é o presidente-executivo da Boeing.
Por outro lado, a FAA declarou que considerou as mensagens angustiantes e “está revisando essas informações para determinar que ação é apropriada”.
Na terça-feira 08 de outubro BANGALORE, Índia – A Boeing obteve a primeira encomenda nova de jato 737 MAX meses depois que a companhia foi forçada a interromper voos das aeronaves da família após duas quedas que mataram centenas de pessoas, alegou a empresa nesta terça-feira.
Nas mensagens de novembro de 2016, o então chefe técnico de pilotos Forkner declarou a um colega que o chamado sistema anti-stall do MCAS – o mesmo vinculado a acidentes na Indonésia e na Etiópia – estava “desenfreado” em uma sessão no simulador de voo.
Em outro momento, ele declara: “Eu menti para os reguladores .”
A Boeing em comunicado no domingo alegou: “Compreendemo inteiramente o escrutínio que esse tema está recebendo e enquanto continuam, estamos comprometidos em trabalhar com as autoridades e o Congresso dos EUA suas inquéritos”.
A Boeing declarou que não conseguiu falar diretamente com Forkner sobre sua compreensão do documento.
“O programa do simulador utilizado durante a sessão de 15 de novembro ainda estava sendo testado, em formação e não havia sido concluído”, adicionou a Boeing.
As ações da Boeing caíam 3,7% após a reportagem da Reuters, auxiliando a diminuir a média industrial do Dow Jones para uma sessão negativa.
Fonte: Extraoglobo-pt
Sentiment score: SLIGHTLY NEGATIVE
Countries: Indonesia
A história desta notícia a partir de notícias prévias:
>Boeing lamenta mensagens de ex-piloto sobre 737 MAX, mas declara que equívocos eram em simulador
>>>>>Mensagens internas da Boeing sugerem que funcionários podem ter enganado FAA sobre segurança do 737 MAX, dizem fontes – October 18, 2019 (Extraoglobo-pt)
>>>>>>>>>United Airlines tem resultado acima do esperado no trimestre – October 15, 2019 (Extraoglobo-pt)
>>>>>>>>>>>>>Azul fecha parceria com companhias aéreas United, Avianca e Copa – October 14, 2019 (Extraoglobo-pt)
Entidades mais mencionadas e sua valorização na notícia:
Id | Entity | Positive | Negative | Named-Entity | Total occurrences | Occurrences (appearances) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Boeing | 80 | 0 | ORGANIZATION | 6 | (tacit) ele/ela (referent: A Boeing): 1, a Boeing: 3, A Boeing: 2 |
2 | FAA | 0 | 0 | ORGANIZATION | 5 | A FAA: 1, a FAA: 1, (tacit) ele/ela (referent: a FAA): 3 |
3 | Mark Forkner | 0 | 0 | PERSON | 4 | ele (referent: Forkner): 1, Forkner: 2, (tacit) ele/ela (referent: Forkner): 1 |
4 | eu | 0 | 0 | NONE | 4 | (tacit) eu: 3, Eu: 1 |
5 | mensagens | 0 | 70 | NONE | 2 | as mensagens de 2016: 1, as mensagens preocupantes: 1 |
6 | simulador | 0 | 50 | NONE | 2 | um simulador defeituoso: 1, o simulador: 1 |
7 | nós | 25 | 40 | NONE | 2 | (tacit) nós: 2 |
8 | a maior fabricante de aviões de o mundo | 320 | 0 | NONE | 2 | A maior fabricante de aviões de o mundo: 2 |
9 | as alegações subsequentes de seu advogado | 0 | 0 | NONE | 2 | as alegações subsequentes de seu advogado: 2 |
10 | companhia | 0 | 0 | NONE | 2 | a companhia: 1, a empresa: 1 |