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Daimler previene de peligro en cadena de suministro al modificar a autos eléctricos

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – 2006-2007 Volkswagen New Beetle

“Una caída en la demanda de automóviles diesel y un cambio a vehículos eléctricos podrían forzarla a apuntalar su base de proveedores”, previno Daimler AG. Daimler AG es propietaria de la marca Mercedes-Benz.

Después de que Volkswagen en 2015 aceptó hacer emboscada en las pruebas de emisiones utilizando un software de administración de motores, los fabricantes de automóviles afrontan un mayor recuento legal y regulatorio sobre los niveles de contaminación producidos por sus vehículos con motor diesel , ha detallado la agencia Reuters.

Volkswagen es un fabricante de automóviles de Alemania con sede en Wolfsburgo, Baja Sajonia .

Para impedir una proscripción total de sus vehículos diesel, Daimler y otros fabricantes de automóviles intensificaron el desarrollo de automóviles eléctricos y decidieron actualizar su software de negociación del motor para reducir los niveles de contaminación.PUBLICIDAD Los proveedores de Daimler, que ha creado un comité de negociación de peligros para supervisar a sus proveedores después de la crisis financiera de 2008, cuando algunas empresas más pequeñas se han encontrado con dificultades de flujo de caja, lo que ha obligado a Daimler a intervenir, se observan obligados a invertir para ayudar a electrificar toda la gama de Mercedes-Benz en 2022, lo que ha llevado al fabricante a usar una lengua inusualmente franco para prevenir sobre el impacto del cambio hacia los automóviles electrificados en su reporte. El fabricante de automóviles mencionó: “A causa de la electrificación planeada de nuevas series de modelos y un cambio en la demanda de los motores diésel a combustible, el segmento de automóviles Mercedes-Benz en particular afronta el peligro de que Daimler pida cambios en el volumen de componentes de los proveedores”. en su reporte anual.

“Tienes que ser muy sensato de cuál puede ser el nivel, pues puedes darte un disparo en el pie”, ha sostenido Guajardo el jueves por la noche en una entrevista con un canal de televisión.Si quieren aprovechar los beneficios arancelarios del Tratado de Libre Comercio con América del Norte, pUBLICIDADActualmente, las empresas tienen que cumplir con el pedido de contenido norteamericano de 62.5% en los autos y de 60% para los componentes.A partir de 2021, ambas separaciones intentan sacar varios modelos a la calle originados en la plataforma conjunta.PUBLICIDAD

Hace 1 mes, el fabricante de automóviles de Alemania Daimler había suspendido a un trabajador, el miércoles 31 de enero y había contratado a un bufete de letrados externo para investigar las actividades de un controversial grupo de investigación que había financiado ensayos que habían obligado a los simios a inhalar emisiones tóxicas.

“Esto podría resultar en un uso excesivo o insuficiente de las capacidades de producción para ciertos proveedores. Existe el peligro de que los proveedores puedan pedir pagos de retribución “, mencionó Daimler, si los proveedores no pueden cubrir sus valores fijos.

Daimler añadió: “La expansión de la capacidad necesaria en las plantas de los proveedores también podría pedir una participación rentable”.

“Su alza de las ganancias se observaría decrecido este año al gastar en nuevas tecnologías como vehículos eléctricos y autónomos”, mencionó Daimler a principios de este mes.

Otros modelos parcialmente electrificados también están demostrando ser populares, mencionó von Platen a Reuters en observaciones publicadas el viernes.

El reporte anual mencionó: “se la limita en general, la capacidad de repercutir los mayores valores de los productos básicos y otros materiales en forma de valores más altos para los vehículos fabricados a causa de la fuerte presión competitiva en los mercados automotrices internacionales”.

Fuente: Forbes Mexico

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Entidades mas mencionadas en la noticia:

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