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El Gobierno quiere imponer limitaciones al tráfico a la mitad de la nación en cuatro años

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – The MITECO Teresa Ribera 2018

En 32 años, la estrategia del Gobierno empezará mucho previamente en el campo de juego municipal. El proyecto de ley de Ley de Cambio Climático y Transición Energética remitido ya a los distintos grupos parlamentarios establece que «los municipios de más de 50.000 habitantes van a integrar en la planificación de ordenación urbana medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad». En otras palabras, establecer estrategias de representación que restrinjan la circulación de coches de forma similar a las planteadas ya por algunas capitales como Madrid.

Esta medida va a afectar en su grupo a un total de 138 ciudades en España con una población de 23,6 millones de personas, según los cómputos recogidos por este periódico del padrón municipal que publica el Instituto Nacional de Estadística . Esto equivaldría a alrededor de la mitad de la población actual de la nación, concentrada mayormente en capitales de provincia y grandes núcleos urbanos próximos a Madrid y Barcelona.

El boceto elaborado por el Ministerio de Transición Ecológica, escueto y poco detallado en algunos tramos, sí que fija algunas de las normas que tienen que tener estas estrategias verdes en el centro de las ciudades con más población. En este sentido, el documento prioriza facilitar los traslados a pie, en bicicleta u otros medios de transporte activos, medidas para la mejoría y empleo de la red de transporte público, medidas para la electrificación de la red de transporte público y otras gasolinas sin emisiones de gases de efecto invernadero o medidas para favorecer el empleo de medios de transporte eléctricos privados, incluyendo puntos de recarga. Por lo tanto, menos coche y más bicicleta.

Este plan a corto plazo se agregaría a otras más restrictivas como la proscripción de matricular nuevos vehículos comerciales ligeros con emisiones directas de dióxido de carbono a partir de 2040. Si bien deja la puerta abierta a las furgonetas de distribución y vehículos de transporte, esto va a imposibilitar la adquisición de coches con motor de combustión que usen combustible o gasóleo que sí podrán seguir utilizando los modelos actuales para impedir su impacto económico.

A su vez, aunque la economía española sigue a la cabeza de las naciones de la Eurozona, los vientos de cola que durante los últimos años impulsaron la recuperación -petróleo económico, consumo interno, financiación casi gratis y turismo- comienzan a perder fuelle y varias instituciones señalaron el impacto en el resto de actividades. Mientras que la Comisión Europea ha reducido dos décimas sus proyecciones, al 2,6% y al 2,2%, ante la desaceleración, el Gobierno ha reducido una décima las perspectivas de alza del PIB al 2,6% y al 2,3% en 2018 y 2019, respectivamente , en cada caso.Aunque desde Fotocasa aceptan, los datos del INE conocidos ayer no recogen todavía el probable impacto de la sentencia de las hipotecas sobre el mercado, cuyos efectos podrán apreciarse con más certidumbre en las estadísticas de octubre y noviembre que “muchos clientes nos trasladan que este mes de octubre fue más flojo que años anteriores”, porque el caos hipotecario llevó a postergar algunas operaciones.

En 3 años, por otro lado, los municipios de más de 100.000 habitantes tendrán que dar al ministerio ecológico un Plan de Energía y Clima en el que desarrollen cuáles serán sus políticas para reducir sus emisiones contaminantes y facilitar un medio más sostenible. Aunque también deja hueco para otras representaciones como el fomento de las energías renovables en generación eléctrica o la rehabilitación de inmuebles antiguos para hacer los más eficaces, en este caso las primeras medidas dirigidas pueden ser incluidas y a la movilidad que supone- una de las principales fuentes de contaminación-. Esta primera etapa, la más urgente, afectaría a un total de 60 ciudades en el grupo de la nación.

Las estrategias del Gobierno están teniendo ya un primer proyecto piloto a nivel municipal en Madrid. El Ayuntamiento de la capital estableció nuevas limitaciones a la circulación de vehículos contaminantes en el centro urbano a partir del próximo 30 de noviembre con el objetivo de quitar espacio al coche para dárselo al peatón.

El proyecto de ley elaborado por la ministra Teresa Ribera no establece objetivos concretos para los Ayuntamientos más allá de los compromisos firmados por la propia nación dentro de los acuerdos medioambientales firmados con Bruselas. El objetivo es reducir las emisiones en 2030 un 20% en cuanto a 1990 y un 90% en 2050. Si se tiene en cuenta, el objetivo de España es poco ambicioso en comparación con el marcado por la UE -rebaja del 40% en 2030- aunque más realista que la nación no sólo no redujo sino que ha incrementado sus emisiones en cuanto a 1990. El documento señala: «Una transformación profunda del sistema energético es pedida y de las normas en movilidad en las ciudades y en el transporte».

Por otro lado, la estrategia del Gobierno intenta transformar las gasolineras con mayor volumen de ventas en electrolineras por medio de la obligación de instalación de puntos de recarga en 27 meses tras la consentimiento de la Ley. Si incumplen los plazos, esta medida, detallada ayer por EL MUNDO, disparó la inquietud de los propietarios de las instalaciones, a quienes se amenaza con multas de hasta 30 millones de euros.

Hace 1 día, la patronal de las pequeñas gasolineras ha criticado las estrategias al ir contra la libertad de mercado y ser una imposición. A este periódico Victor García Nebreda, secretario general de la organización informó: «No está claro quién pagará esas inversiones ni cómo van a poder amortizarse». Si nos multan con 30 millones, después en declaraciones al programa Al Rojo Vivo de La Sexta agregó: «, lo mejor es que regalemos la gasolinera al Ministerio, es sorprendente y está fuera de lugar». «Hay gasolineras con palos eléctricos donde hay demanda. Las cosas deben ser solucionadas negociando y no por decretazo o multa millonaria”, agregó.

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Fuente: El Mundo

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La historia de esta noticia a partir de noticias previas:
>El Gobierno quiere imponer limitaciones al tráfico a la mitad de la nación en cuatro años
>>>>>La ralentización de la economía frena la venta de viviendas en la segunda mitad del año – November 14, 2018 (El Mundo)

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