Sin TLCAN, EU perdería 50,000 empleos en área autopartes

Por: SentiLecto

Reuters. Si se pone fin al Tratado de Libre Comercio de América del Norte y las empresas, la industria de autopartes de Estados Unidos podría perder hasta 50,000 empleos tienen que pagar aranceles más altos por enviar productos a México y Canadá, según un nuevo estudio difundido este jueves.

El peso cotizaba en 18.6435 por dólar, con una depreciación del 0.55%, o 10.15 centavos, frente a los 18.542 del valor de alusión de Reuters del viernes.

Hace 1 mes, mientras especialistas previenen, los representantes de Estados Unidos, México y Canadá daban principio en Ottawa a la tercera de siete rondas de discusiones planeadas para renegociar el TLCAN que se agotando el tiempo para sellar un acuerdo para fin de año, el sábado 23 de septiembre.

Negociadores de Estados Unidos, Canadá y México están reunidos en Arlington, Virginia, esta semana para una cuarta ronda de revisión del acuerdo de 23 años, que permite el movimiento de vehículos y de partes por las fronteras de las tres naciones sin pago de aranceles.

El presidente de Estados Unidos Donald Trump criticó el TLCAN por mover puestos manufactureros de la nación a México y prometió abandonar el trato o revisarlo para reducir el déficit comercial del país, de 64,000 millones de dólares, con su vecino del sur. No obstante, poner fin al TLCAN resultaría en una reversión completa de los aranceles bajo las reglas de la Organización Mundial de Comercio , según un estudio del Boston Consulting Group, financiado por la Asociación de Fabricantes de Motores, que la industria de Estados Unidos de autopartes usa a cerca de 870,000 trabajadores, y Equipos de Estados Unidos . PUBLICIDAD

“No sabemos cuándo va a ser , pero al final de la reunión de esta semana, es posible que el negociador dé un informe a Trump en el que le mencione que no se quiere mover de la área automotriz y que él estime salir”, mencionó Blanco.

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A su vez, “El peso aún afronta el peligro de observarse apretado por factores específicos de México como el ruido que pueda aparecer de la renegociación de NAFTA y la duda que pueda generar la elección presidencial del próximo año”, mencionó Santander en un informe.

A México y Canadá les iría mejor porque ambos países anteriormente ya cobraban aranceles más altos que Estados Unidos y regresarían a esos niveles. Y sin otro estímulo comercial para ensamblar en Estados Unidos fuera de impedir el arancel de 25% en camiones, más producción completa de vehículos emigraría a naciones de valores bajos, como China, según especialistas de la área.

Si las renegociaciones llevan a pedidos por contenido de América del Norte, la pérdida de puestos podría ascender a 24,000 y específicamente Estados Unidos, según el estudio.

Los negociadores del TLCAN afrontan nuevas y difíciles demandas de parte de Estados Unidos para que aumenten el contenido regional para autos a un 85% desde 62.5%, con un 50% desde Estados Unidos, según las personas comunicadas sobre la estrategia.

Las demandas de normas de origen están entre las muchas condiciones que la Cámara de Comercio de Estados Unidos calificó de “propuestas de píldora intoxicada” que amenazan con torpedear las gestiones.

El Ministerio de Comercio Internacional no contestó de inmediato a un pedido para comentar el informe.

Antes de que se revelasen esos objetivos, se ha realizado el estudio de autopartes.

Aumentar los umbrales de contenido automotor y obligar a los fabricantes a comprobar el origen norteamericano de más electrónica y otras piezas actualmente producidas en Asia llevaría a algunos manufactureros a dimitir a los beneficios del TLCAN, según Ann Wilson, vicepresidenta senior y jefa para asuntos de gobierno de MEMA.

Wilson previno: “En lugar de apoyar a más contenido estadounidense, esas cláusulas van a llevar a menos contenido de Estados Unidos”.

Fuente: Forbes Mexico

Sentiment score: NEUTRAL

Countries: United States

Cities: Arlington

La historia de esta noticia a partir de noticias previas:
>Sin TLCAN, EU perdería 50,000 empleos en área autopartes
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