BMW actualiza los Serie 2 Active Tourer y Grand Tourer

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – BMW Z8

Aprovechando el principio de año, la firma de Alemania BMW sometió a una ligera renovación a sus dos monovolúmenes Serie 2 Active Tourer y Grand Tourer, con habitáculos de cinco y de siete plazas, respectivamente. No se trata de una revolución, sino más bien de una actualización que les otorga un aire más fresco a mitad de su vida comercial y corrige las pequeñas deficiencias o faltas de equipamiento que pudiera tener el modelo del año anterior.

El i3 es un coche con una impresionante destreza para modificar de dirección, una virtud privilegiada por su bajo centro de gravedad y el suceso de que alrededor del 55% del peso descanse sobre el eje trasero. No obstante, también sufre un ferrocarril delantero con un límite de adherencia un poco por debajo de lo que sugiere su agilidad y la incisividad de la dirección. Eso se traduce en una tendencia prematura a ´escurrir´ el morro en curva. No se trata de un defecto perceptible en ciudad, pero sí en carreteras sinuosas. La ligereza que se percibe en la dirección, junto con la propensión a deslizar de delante pueden inspirar recelo a muchos conductores.

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Los 5 mejores monovolúmenes de 2017

Foto: Wikipedia – Frontal de un Mercedes-Benz Clase B de segunda generación

Aquí te traigo una selección con los 5 mejores monovolúmenes de 2017, cinco vehículos aptos para familias que buscan espacio, comodidad y versatilidad tanto para el diariamente como para viajes esporádicos. De ampliar la familia, aquí te dejo nuestro Recomendador, que aunque diariamente, los monovolúmenes pierden terreno ante los famosos SUV, ya sea porque estos últimos brindan soluciones con respecto a espacio, número de plazas y versatilidad, agregando un puesto de conducción aumentado y un aspecto aventurero, son muchos los fabricantes que siguen apostando por los familiares y renovando, generación tras generación, modelos con una larga trayectoria, como es el caso del popular Renault Scénic, para que encuentres la opción más acorde a tus necesidades, si entre las finalidades para el nuevo año está el de la adquisición de un coche, o tal vez el.

El Alfa Romeo Giulia supuso para la compañía el rejuvenecimiento que todos solicitábamos a alaridos. La marca recobra ese lado deportivo y elegante que había perdido por el sendero con un coche que cautivó por su mencionaselo y capacidades. Su versión QV, la más potente del matiz con 510 CV, aterriza para poner las cosas muy difíciles a los populares alemanes. Y es que hacía falta una competencia como esta.El primer todocamino de la marca y uno de los lanzamientos más relevantes de la compañía en toda su historia. El Seat Ateca es un SUV compacto de buenas calidades y un vínculo calidad-precio que persuade. Pese a que pelea en uno de los segmentos más competitivos de todo el mercado, los primeros pasos del todocamino español son firmes y le vaticinamos una vida de éxitos.

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BMW 530e iPerformance, el plug-in híbrido de la Serie 5

Hace 9 meses, va a disponer en la gama del nuevo Serie 5 2017 con la versión híbrida enchufable 530e iPerformance. víctor delgadoPoco a poco se van conociendo más versiones que van a integrar la gama del nuevo BMW Serie 5 2017. El último en haber sido revelado es el 530e iPerformance, variante híbrida enchufable de la renovada berlina teutona que se espera que esté disponible a partir del próximo mes de marzo de 2017. Con este modelo, el BMW Serie 5 se va a unir a la gama híbrida enchufable de la que ya dispone la marca alemana, como el 225xe Active Tourer, el 330e iPerformance o el 740e iPerformance. A pesar de todo, el BMW 530e iPerformance se convertirá en el primer modelo híbrido enchufable de la firma bávara que podrá ser asociado a una tracción a las cuatro ruedas o a una propulsión trasera. Mientras que tanto el 225xe como el 740e iPerformance son 4×4, por ahora, el 330e iPerformance tiene propulsión trasera. En lo que no se diferencia es en su mecánica, pues bajo el capó va a incorporar el mismo motor que el 330e iPerformance: va a combinar un impulsor de 2.0 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico -nutrido por una batería de 9,2 kWh que se albergará bajo los asientos traseros-. Juntos van a desarrollar una potencia de 255 CV y un par motor máximo de 420 Nm. Se difunden los datos con respecto a sus prestaciones, el BMW, que 530e iPerformance podrá recorrer unos 50 km en manera únicamente eléctrico, 530e iPerformance acelerará de 0 a 100 km-h en 6,2 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 235 km-h – por la propia marca -. La transmisión va a ser automática de ocho vínculos -con levas incluidas tras el volante- con la que este modelo va a registrar un consumo medio homologado de 1,9l/100km y unas emisiones de CO2 de 44 g/km.

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