Los cuatro grandes proyectos de movilidad de Barcelona, en crisis

Por: SentiLecto

La construcción del túnel de la plaza de les Glòries, la limitación de tráfico en la ‘supermanzana’ del Poblenou, la gestión del convenio en el metro y la perspectiva del tranvía. Son proyectos muy distintos, pero tienen en común dos cuestiones. Una, todos ellos son claves para la movilidad de Barcelona. Y dos, por causas variadas cruzan momentos críticos o no tienen consenso. Y eso que el de la movilidad es un Sector que el gobierno de la alcaldesa Ada Colau, estima clave para dejar huella política. En el ecuador del mandato no se ven soluciones a corto plazo para ninguno de estas dificultades.

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Trias al gobierno de Colau: “Su modo de hacer política me da asco”

Por: SentiLecto

En una semana, van cuatro días en los que la crisis de las obras de las Glòries afrontan al gobierno de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau , con los grupos de la oposición . Pero en ningún caso las discusiones llegaron a la tensión que alcanzaron este viernes durante el pleno. Fue durante una confrontación entre la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, y exalcalde Xavier Trias. Trias ha terminado asegurando que le da “asco” la forma de hacer del gobierno municipal y que va a ser por esta causa, si algún día deja el Ayuntamiento.

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La oposición rechaza la determinación de Colau de rescindir el contrato de las obras de Glòries

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – Investidura d’Ada Colau (18612922790)

Revés monumental en la negociación de la crisis de la mayor obra que hay en marcha en Barcelona: la construcción del túnel de Glòries. Toda la oposición salvo la CUP dio este lunes la espalda a la voluntad del gobierno de la alcaldesa Ada Colau de rescindir el contrato a las constructoras, a quienes responsabilizan de la tardanza y el sobrecoste que acopian las obras. La determinación decisiva está en manos del consejo de administración de la empresa municipal Bimsa, que , ha ubicado la finalización del túnel a principios de 2020, que se encuentra reunida esta tarde y donde Colau tiene mayoría. Colau comunicó el jueves su propósito de rescindir, detener y licitar de nuevo la obra, pero ha esperado a tener aval político, en la línea del Compromiso de Glòries, en una comisión de Urbanismo. Se ha festejado esta tarde y le salió el disparo por la culata. Los grupos municipales han lanzado sobre la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, una catarata de críticas a su negociación y preguntas que no han tenido contestación, como cuál será el valor de detener las obras para licitarlas de nuevo. O cuál va a ser el sobrecoste final.

La obra no estará terminada hasta finales de 2018 porque deficiencias en el proyecto y la ejecución obligaron a descender la excavación del túnel a un metro y medio más de la profundidad prevista: y a recalcularlo todo.La auditoría termina que las dos grandes dificultades con las que ha tropezado el proyecto son que la pantalla de uno de los dos túneles de Adif y el colector que hay abajo son más profundos de lo esperado, por lo que hay que descender el túnel un metro y medio más. Y perforar más despacio de lo previsto. Un “avance periódico más comedido”, en palabras del director general de BIMSA, Ángel Sánchez, que subraya la gran “complejidad” de la obra e informa que el 60% del túnel ya está hecho. Adicionalmente, da la casualidad de que estas tres piezas están colocadas en el peor punto donde podían estar: en la cota más baja del túnel. En este sentido, reprocha al proyectista que se fiase de la documentación existente sin hacer comprobaciones. El estudio también reprocha que el proyecto fuera “optimista” al estimar los condicionantes externos que podían surgir y que la evaluación de peligros ha sido “poco conservadora”; y tacha de “peligro económico” la baja del 24,3% de la UTE constructora.Colau aseguró que su gobierno “se reafirma en el Compromiso de Glòries”, firmado hace diez años con partidos y entidades del medio. Un compromiso que cuando se le interrogó, mantiene que respetarán si se harán las dos etapas del túnel previstas, como solicitan los vecinos. En un guiño a los vecinos la alcaldesa también ha mencionado que “las obras de Glòries no serán detenidas porque son mucho más que un túnel”. Subrayó: “Estamos actuando para que sigan las obras vinculadas a los equipamientos, viviendas y obras del parque”.

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La oposición pide saber cuánto va a costar detener el túnel de Glòries

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – Investidura d’Ada Colau (18612922790)

Todos los partidos de la oposición en el Ayuntamiento de Barcelona han pedido este viernes al gobierno de la alcaldesa Ada Colau saber cuánto va a costar rescindir el contrato de las obras del túnel de Glòries, detener la obra y hacer una nueva licitación. Esta es la determinación de Colau ante las tardanzas y el sobrecoste que acopia la obra y de los que culpa a las constructoras. Es la mejor opción para “hacer aseo”, ha mencionado; pero el lunes va a buscar el aval político para materializarlo durante una comisión de Urbanismo en la que los grupos tendrán que pronunciarse. Por el momento, solo tiene el voto de confianza de la CUP. En cualquier caso, la última palabra la tiene la empresa pública que encarga las obras Bimsa, donde la alcaldesa tiene mayoría.

La obra no estará terminada hasta finales de 2018 porque deficiencias en el proyecto y la ejecución obligaron a descender la excavación del túnel a un metro y medio más de la profundidad prevista: y a recalcularlo todo.

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Fnac Glòries ya está en funcionamiento

Fnac, distribuidora de productos culturales, esparcimiento y tecnología, ha

Durante el primer trimestre del año, Ksix repartirá su nueva línea de productos en robótica educativa: Ebotics. Esta categoría es comenzada con 3 kits de electrónica y programación diseñados para entusiastas, novatas y especialistas, en el Sector: CrocyPlay, BuildyCode Basic y BuildyCode Plus.

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