México busca expandir sus negocios en América Latina, mientras Trump amenaza con terminar el TLCAN

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – Donald Trump star Hollywood Walk of Fame

El presidente Donald Trump amenazó rutinariamente con quebrar en trozos el acuerdo comercial con México.

Donald John Trump es un político, empresario y personalidad televisiva estadounidense.

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Em Buenos Aires, Doria declara que ‘não vai haver fendas’ no PSDB

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – João Doria Jr em reunião do PSDB

Em visita a Buenos Aires, nesta quinta-feira , João Doria declarou que “não vai haver fendas” no PSDB e que seria uma “indelicadeza” dele com o governador Geraldo Alckmin tomar uma resolução agora sobre concorrer ou não na Presidência da República. João Doria é o prefeito de São Paulo. à Presidência da República. Alegou: “Sigo tendo uma relação bastante cordial e amistosa com Alckmin”.

João Agripino da Costa Doria Junior é um empresário filiado ao Partido da Social Democracia Brasileira . Conhece-se João Agripino da Costa Doria Junior é mais conhecido como João Doria. Um empresário é jornalista.

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Diego Maradona ha hablado de sus cinco hijos

Por: SentiLecto

Luego de sus controversial declaraciones en contra de Mauricio Macri, a quien ha culpado por la desaparición de Santiago Maldonado, Diego Maradona acordó expandir sus redes y unirse a Instagram.

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Diego Maradona: “Macri, largá a Maldonado”

Por: SentiLecto

Diego Maradona, que ha vuelto hablar del tema, volvió a mencionarse a la desaparición del artesano Santiago Maldonado. En esta oportunidad, el exastro del fútbol se ha dirigido directamente al presidente Mauricio Macri.

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Encomenda de caminhões aumenta e já gera recontratações

Por: SentiLecto

– Os sinais de recuperação da economia ainda são tímidos, mas as encomendas de caminhões por parte das grandes companhias têm auxiliado as montadoras a voltar a respirar após três anos de queda nas vendas. Enquanto a Mercedes-Benz anunciou a encomenda de 524 caminhões pela Raízen, a MAN Latin America vendeu 417 veículos para a Ambev. Essas duas empresas foram culpadas por quase 5 mil caminhões negociados pelas montadoras este ano. A ampliação das encomendas já permite a volta das horas extras e até recontratações. De acordo com Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas da Mercedes-Benz, um terço dos 8.227 caminhões que comercializou até agosto foi feito com grandes companhias. — Começamos a ver a inflexão da curva. As companhias que têm grandes frotas são as primeiras a perceber que o preço de manutenção do caminhão mais velho é maior que o financiamento de um novo — declarou. Roberto Cortes alegou que o movimento confirma que está em curso uma leve recomeçada da atividade no país, como mencionam os dados do Produto Interno Bruto do segundo trimestre: — A administração de grandes frotas calcula idade média dos caminhões de dois a três anos. Roberto Cortes é presidente da MAN Latin America. E prorrogaram bastante a renovação da frota. Isso gera um preço de manutenção que, não compensa, quando se coloca na ponta do lápis. Faz 1 mês, a MAN vendeu cerca de 2 mil veículos, metade de eles para a Protege, de janeiro a agosto. Na semana passada, 417 caminhões foram vendidos à Ambev. Faz 9 meses, com os negócios, a montadora negociou com o sindicato de os metalúrgicos de Resende o fim de o Programa Seguro Emprego e a execução de horas extras em sua fábrica. Os empregados vão trabalhar três sábados por mês. João Morais confirma que há uma volta gradual das resoluções de investimento João Morais é analista da Tendências Consultoria., mas Em 1 ano, que isso acontecerá com mais força. — O fundo do poço no segmento de caminhões ficou para trás — alegou, estimando mercado de 51,9 mil unidades este ano e outras 65,9 mil em 2018. Faz 1 mês, que reúne concessionárias, foram comercializados 30,8 mil caminhões, volume %10,71 menor que em o mesmo fase de 2016, exportações em alta De janeiro a agosto de acordo com os dados de a Fenabrave. — Pode parecer um recuo substancial, mas o ritmo de queda nos licenciamentos de caminhões vem reduzindo mês a mês — cogitou Morais. Antonio Megale a procura hoje se deve, sobretudo, na necessidade de diminuição de preço de manutenção de frota. Antonio Megale é presidente da Anfavea, que reúne fabricantes.Para ele, só no ano que vem ela vai vir da recuperação do PIB. Este ano, a Anfavea estima ampliação de 28,2% na produção de veículos pesados. As montadoras têm que fabricar 101,5 mil unidades, a maior parte delas vai ser de caminhões. Em vendas, a alta estimada é de 3,6%. Já as exportações devem aumentar 23,8%. A Volvo Latin America recontratou cem pessoas que haviam sido desligadas em 2016. As contratações aconteceram para atender às exportações. Hoje, a montadora exporta 50% de sua produção no Brasil para países da América Latina. O presidente Wilson Lirmann alegou que os novos funcionários trabalham por tempo determinado, que expira no fim do ano. A Volvo opera, hoje, com um turno de produção e não está calculado instituir outro. Nas cinco linhas em Curitiba , trabalham 2.500 pessoas.

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