¿Cuál es mejor, Dacia Duster o Nissan Qashqai?

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – Dacia 82 BC

Comparar dos productos que están bajo el mismo paraguas no es nada nuevo, así que, ¿cuál es mejor, el Dacia Duster o el Nissan Qashqai? Aunque puede ser la alternativa de cientos de conductores, es cierto que entre ellos existe un mundo de diferencias , más teniendo en cuenta que recientemente analizamos el éxito de Dacia en España y determinamos más de una conclusión muy a tener en cuenta.

Recopilamos los valores del Dacia Duster, antes de que llegue el nuevo.

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Toyota RAV4 2016: toda la información

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – Toyota RAV4 EV WAS 2012 0759

Te desvelamos todos los secretos del Toyota RAV4 2016, uno de los pocos todocaminos del mercado con una versión híbrida a un valor razonable.

Víctor delgadoLa marca de Japon Subaru ha acordado aplicar una ligera renovación sobre el Outback, un eficiente todocamino que ya va por su quinta generación. No obstante, se ha lanzado a este modelo al mercado en el año 2015, por lo que los cambios son sutiles y como objetivo rejuvenecer ligeramente, tienen su aspecto hasta que llegue el primer restyling profundo de la actual entrega -planificado para finales de 2018 o comienzos de 2019-. ¿Cuándo lo vamos a conocer? Pues dentro de tan solo unos días, coincidiendo con la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2017.

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Todos los coches analizados en conducción real en España superan el límite de emisiones permitido

El Ministerio de Industria, que víctor delgadoEl Ministerio de Economía e Industria de España termina de emitir un reporte, al que tuvo acceso el diario El País, que indica que de los 16 modelos de coches analizados -correspondientes a cuatro fabricantes diferentes- todos superan el límite de emisiones de NOx permitido por la ley -entre 1,8 y 12,6 veces- analizó 16 modelos de 4 marcas de automóviles en conducción real y todos ellos superan el límite de emisiones contaminantes permitido. Estas evaluaciones se realizaron bajo condiciones de conducción real, y no en un laboratorio; y se comprenden dentro del plan de varias naciones miembros de la Unión Europea para vigilar los niveles de emisiones contaminantes tras el escándalo que ha supuesto la estafa llevado a cabo por el Grupo Volskwagen.En un comienzo, el número de coches mínimo para analizar era de 30, si bien desde el Ministerio de Economía e Industria se justificó no llegar a mencionada cantidad de pruebas a causa de causas presupuestarias. Estos resultados, obtenidos de prueba realizados entre finales del año 2015 y buena parte del 2016, coinciden con los de otras naciones como Reino Unido, Alemania o Francia. Es por ello que la Unión Europea va a implantar un nuevo ciclo de homologación de emisiones contaminantes a partir del próximo mes de septiembre que va a reflejar de modo más leal el consumo de gasolina, al incluir condiciones de empleo real del vehículo -las pruebas no se van a realizar únicamente dentro de un laboratorio-.Concretamente, los vehículos analizados cumplen la normativa Euro 5 o Euro 6. Fueron los siguientes: Seat León 2.0 TDI 125 KW -EU5- Seat Altea 1.6 TDI 77 KW -EU5- Seat León FR 2.0 TDI 110 KW -EU5- Seat León 1.6 TDI 81 KW -EU6- y Seat Ibiza 1.4 TDI 66 KW -EU6- Ford Fiesta 1.5 TDCI 55 KW -EU5- Ford Fiesta 1.6 TDCI 70 KW -EU5- y Ford Fiesta 1.5 TDCI 70KW -EU6- Nissan Qashqai 1.5 Diésel -EU5- Nissan Juke 1.5 DCI -EU5- Nissan Qashqai 1.5 Diésel -EU6- y Nissan Juke 1.5 DCI -EU6- Volvo S60 2.0D 100KW -EU5- Volvo XC60 2.0D 110KW -EU6- y Volvo V60 2.0D 110KW -EU6- y Ssangyong Tivoli 1.6 Diésel -EU6-.

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