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Reputación y acciones de Volkswagen tambalean por escándalo de contaminación

El gigante alemán Volkswagen ha reconocido haber equipado modelos diésel en Estados Unidos con un software que falseaba datos de emisiones contaminantes, un escándalo que le va a costar caro en el plano financiero y en términos de imagen.

Volkswagen ha publicitado los autos diésel, que representan alrededor de 25% de las ventas, como mejores para el medio ambiente. Después del anuncio de la EPA, el fabricante ha retirado su publicidad para los autos diésel de youtube.com y solicitó a las concesionarias que dejaran de vender los modelos diésel 2015 con motores de 2,0 litros, de acuerdo con una persona familiarizada con el tema que pidió el anonimato.

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La empresa ha anunciado la suspensión de la comercialización en Estados Unidos de sus diésel de cuatro cilindros de las marcas VW y Audi, que representaban el 23% de sus ventas en ese mercado.

Unos 20,000 millones de euros de la capitalización bursátil del conjunto se habían esfumado este lunes pocas horas después de la apertura de los mercados. En el cierre de la bolsa de Fráncfort, la acción de Volkswagen ha caído 17,14% a 133,70 euros.

“Desastre”, “Hecatombe”… la prensa alemana buscaba las palabras para describir el golpe asestado, para colmo de males durante el Salón del Automóvil de Fráncfort, a una empresa que es un orgullo nacional, líder mundial de ventas en el primer semestre del año.

El caso, sacado a la luz por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos , “tendrá consecuencias financieras considerables para el grupo, que aún no se pueden calcular”, sin contar el perjuicio para “la imagen y la credibilidad de Volkswagen en todo el mundo”, dijo el analista del sector automovilístico Ferdinand Dudenhöffer.

Según las autoridades estadounidenses, 482,000 vehículos de las marcas Volkswagen y Audi fabricados entre 2009 y 2015 y vendidos en Estados Unidos fueron equipados con un sofisticado software que permitía reducir sus emisiones contaminantes al ser sometidos a un examen de polución.

Volkswagen podría tener que asumir penas de 37,500 dólares por cada vehículo que no ha cumplido con la regulación federal sobre emisiones de gases ReutersVolkswagen podría enfrentar hasta 18,000 millones de dólares en multas, después de haber sido acusado de diseñar un programa para autos a diésel que escondía a los reguladores el volumen real de emisiones de gases tóxicos de sus vehículos, mencionó el viernes la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos.”En palabras simples, los autos contenían un programa que cuando se conducía a él en condiciones normales, bloqueaba el control de emisiones o cuando pruebas eran realizadas” sobre los niveles de polución, mencionó Cynthia Giles a periodistas en una teleconferencia. Cynthia Giles es funcionaria de la agencia EPA .Volkswagen AG podría tener que asumir penas de 37,500 dólares por cada vehículo que no ha cumplido con la regulación federal sobre emisiones de gases. Hay un total de 482,000 autos a diésel de VW y la marca Audi que fueron vendidos desde el 2008 y que están sujetos a las acusaciones.Mencionó un funcionario de EPA en la conferencia telefónica, si la responsabilidad por cada auto involucrado es terminada en la denuncia, la multa podría llegar a 18,000 mdd.Un portavoz de Volkswagen en Estados Unidos mencionó que la compañía “está cooperando con la investigación y no podemos hacer más comentarios por el momento”.El programa cuestionado, llamado por EPA “un artefacto engañoso”, esconde las emisiones de gases reales durante las pruebas y más tarde, pueden llegar a expulsar hasta 40 veces más el nivel permitido de contaminación,, cuando los autos están en la carretera violando las reglas diseñadas para proteger la salud pública, mencionó Giles.EPA ha acusado a Volkswagen de usar un software en los vehículos a diésel Volkswagen y Audi con modelos entre los años 2009 y 2015 para esconder las pruebas de emisiones para ciertos gases contaminantes.Los vehículos involucrados ahora están sujetos a llamados a revisión, de pacto a EPA.

Gracias a ese fraude, los vehículos obtenían una acreditación ecológica.

La artimaña informática podría costarle al conjunto 18,000 millones de dólares en multas y miles de millones más vinculados al retiro del mercado de los vehículos afectados, sin contar las indemnizaciones a clientes defraudados.

Las sospechas, además, podrían prolongarse en el sector.

El gobierno alemán solicitó a las automotrices que demuestren la veracidad de sus datos de emisiones contaminantes, a fin de “investigar si ha habido manipulaciones similares en Alemania o en Europa”.

Volkswagen ya afrontaba “un momento difícil” en el mercado estadounidense, apunta Frank Schwope, analista del banco Nord/LB.

La marca alemana esperaba compensar con sus motores diésel sus escaseces en ese mercado, muy drogadicto a los todoterrenos.

Ahora, Volkswagen corre el riesgo de convertirse en “un paria para el gobierno y quizás también para los consumidores norteamericanos”, afirma Max Waburton, analista de Bernstein, citado por Bloomberg.

Martin Winterkorn [ˈmaɐ̯tiːn ‘vɪntɐkɔʁn] es un ejecutivo alemán, presidente del consejo de administración de Volkswagen AG, empresa matriz del consorcio automovilístico homónimo.

Martin Winterkorn, de 68 años solicitó disculpas el domingo. Martin Winterkorn, de 68 años es el presidente de Volkswagen. , prometiendo cooperar con las autoridades en la investigación ha declarado: “Personalmente lamento mucho que hayamos quebrado la confianza de nuestros clientes y del público”.

El mandato de Winterkorn debería ser extendido hasta finales de 2018 en la reunión que el Consejo de Vigilancia de la firma se apresta a festejar el 25 de septiembre. Esa determinación tendría que confirmar la victoria del ejecutivo en el duelo entre bastidores que ha librado con su ex mentor y hombre fuerte de la empresa, Ferdinand Piëch.

Pero ahora esos planes podrían peligrar.

Winterkorn “es el jefe de la división de desarrollo de la marca Volkswagen”, señala Dudenhöffer.

“El Consejo de Vigilancia no puede hacerse el desentendido del asunto. Volkswagen necesita un nuevo despegue, y desde mi punto de visión, ese despegue no puede hacerse con Winterkorn”, al frente del gigante automovilístico desde 2007“, agrega.

Otras fuentes combinadas en esta noticia:

  • Volkswagen podría pagar 18,000 mdd por multas ambientales
  • Volkswagen pide perdón por violar normas ambientales
  • Desplome de acciones de VW tras admitir datos falsos en EEUU
  • Volkswagen dejará de vender automóviles con motores diesel en Estados Unidos
  • Volkswagen y Audi acusados de falsear medidores de contaminación de sus coches
  • Acciones de Volkswagen caen tras escándalo ambiental