Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – BMW Z8

Group Argentina, que y el primer embarque está prácticamente agotado, ha lanzado hoy a la venta el nuevo M340i xDrive . “Hemos debido vender inclusive la unidad de pruebas que íbamos a dedicar a la prensa, perdón Autoblog”, se ha disculpado Leandro Larregina , gerente de Ventas de la marca de Alemania en nuestra nación y responsable de este lanzamiento virtual . Autoblog ha entrevistado a Larregina para conocer más detalles del nuevo deportivo y saber cómo van a seguir las estrategias de BMW de aquí a fin de año. La conversación completa es copiado a continuación. -¿Qué representa el M340i en la gama del nuevo Serie 3 en la Argentina? -Pese a la pandemia y el momento que cruza la industria automotriz a nivel mundial, en BMW Group Argentina acordamos seguir acompañando el almanaque de lanzamientos internacionales del marca. Y, por esa causa, el M340i xDrive no podía faltar en nuestro mercado. El Serie 3 es un ícono en la marca y ha sido pionero en el segmento premium a nivel mundial. Hasta hoy, este modelo se fraccionaba entre los Serie 3 convencionales y el M3, un deportivo puro. Ahora aparece esta versión intermedia firmada por M Performance. Es una tendencia que ya veníamos observando con los M135i xDrive, M240i Coupé y X2 M35i xDrive, entre otros. Son autos deportivos, con atributos técnicas de vehículos de muy buen desempeño, pero que se pueden gozar todos los días con el mayor bienestar. Un BMW M Performance tiene un nivel de potencia muy cercano a un M puro, pero con la capacidad de adaptarse a cualquier tipo de usuario: no tiene que ser un conductor especializado para gozarlo. Es un deportivo de empleo periódico, con un espectro de clientes mucho más extenso. -Adicionalmente, tiene tracción integral. ¿Ya se habían vendido otros Serie 3 xDrive en Argentina? -Sí, hace unos años brindamos en nuestro mercado los 325i xDrive y 335i xDrive, pero no eran M Performance. El M340i cuenta con un sistema xDrive específicamente diseñado para la manipulación deportiva. Como ya sucede con el nuevo M5 xDrive, cuando las maneras Sport y Sport+ son activados, el mayor porcentaje del torque ideal es transmitido hacia las ruedas traseras, ofreciendo una manipulación deportiva para gozar en pista. Se trata de un diferencial M Sport, que regula de modo automático el grado de bloqueo más adecuado, para obtener el mejor desempeño y ofrecer la mayor satisfacción al conductor. -Previamente, ese rol de Serie 3 deportivo lo ocupaba el clásico M3. ¿Va a haber un nuevo M3 en el futuro, todavía más deportivo que este M340i? -Sí, el nuevo M3 está planificado para ser presentado el año que viene. Se diferenciará del M340i xDrive por brindar una mayor potencia y un chasis puesto a punto para una conducción todavía más exigente. Sin embargo, la diferencia en desempeño con el M340i xDrive no va a ser insondable. Como ya sucede con la X3 M40i xDrive , la idea del M340i es brindar el mejor vínculo entre valor y desempeño. -¿Cómo marchan las ventas del nuevo Serie 3 en la Argentina y cómo los patentamientos son distribuidos en la combinación de versiones? -Las ventas están siendo muy buenas, siempre de acuerdo al momento de la economía y a lo que habíamos planificado. Esta generación G20 del Serie 3 se ha lanzado a la venta en la Argentina hace un año y ya hemos vendido casi 300 unidades. El 40% corresponden al 320i , el 50% al 330i y el M340i xDrive ya representa el 10%. A pesar de que la tendencia mundial de BMW indica que las SUVs ganan cada vez más terreno, el Serie 3 sigue siendo un modelo tan fuerte como siempre lo ha ido en la Argentina. El modelo está teniendo mucha demanda a nivel mundial y eso ha hecho que no pudiéramos recibir más unidades. Tenemos más demanda que da. Del M340i xDrive han llegado 20 unidades en el primer embarque y ya se ha vendido el 75% de ese lote. Antes de fin de año van a llegar 20 más y ya estamos tomando reservas. -Se sabe que hoy existe una demanda, en especial de autos premium, compuesta por compradores que quieren aprovechar la brecha cambiaria. En el caso de BMW, ¿cuál es el porcentaje de incidencia de este tipo de clientes en las ventas y cuánto creen que va a durar este fenómeno? -No lo tenemos medido como porcentaje, pero sí notamos que en las últimas semanas ha habido un mayor interés por parte de algunos clientes. Es posible que ese interés haya estado compuesto, en una buena parte, por ese tipo de consumidores, pero teniendo en cuenta la renovación que está teniendo la marca a nivel mundial, estamos notando que la demanda se mantiene pareja y nos ayuda a planear mejor. -¿Cuántos BMW Serie 4 y M4 quedan en stock en la Argentina? Teniendo en cuenta los pareceres que está cosechando el recién develado Serie 4 , quizás haya algunos interesados en asegurarse las últimas unidades con diseño más “clásico”. -Todavía quedan algunas unidades en stock del Serie 4 en los concesionarios. En cuanto a la línea de diseño del nuevo Serie 4, el característico doble riñón del asador va a ser una tendencia cada vez más marcada en los próximos lanzamientos de la marca. Lo observaremos con mayor claridad en los próximos modelos. Creo que es una cuestión de uso y seguramente va a ser algo frecuente en el futuro. En la historia de BMW ha habido muchos casos de diseños que, en un comienzo, han parecido disruptivos y que, con el tiempo, se han terminado transformando en clásicos. -¿Cómo sigue la estrategia de lanzamientos de nuevas productos para lo que resta del año? -A medida que vayamos teniendo la disponibilidad de las homologaciones, hay varios lanzamientos para comunicar. Vamos a tener novedades en todos los segmentos. El próximo turno correspondería a la nueva generación de la X6 . BMW Group Argentina viene con un muy buen ritmo de presentaciones. Recordemos que tan sólo en 2019 lanzamos a la venta siete nuevos modelos en nuestra nación. -Por último, una pregunta más personal: ¿va a haber una unidad de prensa del nuevo M340i xDrive? Es que nos gustaría probarlo en Autoblog. Por ejemplo, los seguidores del Ranking Autoblog estoy seguro de que querrán una revancha después del 330i . -Lamentablemente, la demanda para el M340i ha sido tan grande que hasta hemos debido vender la unidad que estaba reservada originalmente para pruebas de la prensa. -él/ella -¿ “nuestro” M340i está mencionando: «Ha vendido». “nuestro” M340i? -Sí, perdón, pero van a comprender que nuestra prioridad es con los clientes. Eran muchos los que estaban ansiosos por tener este nuevo modelo BMW. Sin embargo, es probable que con futuros embarques tengamos disponibilidad para una unidad de prensa. Nosotros también queremos observarlo en el Ranking de Autoblog. Entrevista de C.C.

LO MENOS: Dificilísima elección frente a sus dos adversarios más directos, que tienen más de potencia y/o menos de valor: Audi S4 Quattro y Mercedes-AMG C 43 4Matic .MECÁNICA: Tiene el mismo motor, caja y transmisión de la BMW X3 M40i . Es un seis cilindros en línea con 3.0 litros de cilindrada turbonaftero . Caja automática de ocho velocidades, con convertidor de par. Tracción integral permanente xDrive.

BMW es un fabricante alemán de automóviles de lujo y ciclomotoras, cuya sede se encuentra en Múnich.

Fuente: Auto Blog

Sentiment score: SLIGHTLY POSITIVE

La historia de esta noticia a partir de noticias previas:
>BMW: “Perdón, pero hemos vendido hasta el M340i que iba a probar Autoblog”
>>>>>Lanzamiento: BMW M340i xDrive – June 11, 2020 (Auto Blog)

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