Por: SentiLecto

«Se ha suspendido el anuncio de inversión para un nuevo producto que se iba a fabricar en Brasil», comunicó él/ella. El presidente de Volkswagen Latinoamérica es el ejecutivo de Argentina Pablo Di Si. Se trataría del llamado Proyecto A00, que iba a ser el reemplazante del actual VW Gol. Según comunicó Di Si, se usará el dinero , para hacer frente a las pérdidas que van a tener las operaciones de VW en nuestro lugar a causa del cierre de las plantas y concesionarios en cuarentena, a raíz de la pandemia del Coronavirus,.

La determinación de cancelar esta alianza a nivel local se debería a la crisis del mercado automotor regional, que lleva varios años y se aumentó con la pandemia del Coronavirus.* Ford: “Las estrategias de Ford para la Ranger en Sudamérica no han modificado y estamos comprometidos en ser competitivos en el segmento de pick-ups medianas en el lugar. No hacemos observaciones sobre el negocio de otras empresas”.

Hace 2 meses, ha presentado de modo oficial las versiones deportivas del nuevo Golf VIII : GTi, GTD y GTE, el jueves 27 de febrero. Estas versiones “Gran Turismo” estarían acompañadas más adelante por el Golf R, con tracción integral. * Golf GTi VIII: tenía un motor 2.0 turbonaftero con 245 caballos de potencia. * Golf GTD VIII: tenía un motor 2.0 turbodiesel con 200 caballos de potencia y 400 Nm de torque. * Golf GTE VIII: era un híbrido naftero-eléctrico con una potencia combinada de 245 cv y la posibilidad de recorrer hasta 60 kilómetros en manera 100% eléctrico. El ejecutivo argentino Pablo Di Si ha confirmado que el nuevo Golf VIII estaba planificado para venderse en la Argentina . Pablo Di Si es cEO de VW Latinoamérica. aunque todavía no se comunicó una fecha de lanzamiento oficial, vendría importado de Alemania.

“No es momento de hablar de plan. Es un momento para hablar de supervivencia”, ha declarado Di Si. El ejecutivo en una entrevista por Zoom con Automotive Business añadió: “En cuatro meses gastaremos el equivalente a una estrategia de inversión de tres o cuatro años”.

Este es la segunda estrategia que VW Latinoamérica cancela en medio de la crisis. A principios de abril, también se ha suspendido el Proyecto Cyclone en la Argentina . Por ahora, los únicos proyectos de VW que siguen en pie en Latinoamérica son el lanzamiento del Nivus fabricado en Brasil y el Proyecto Tarek producido en la Argentina .

La idea en nuestra nación era que Ford Argentina produjese en su planta de Pacheco la próxima generación de las pick-ups Ranger y Amarok. Los dos modelos compartirían plataforma, mecánica y numerosos componentes. El mes pasado, VW inclusive había anticipado un primer boceto sobre cómo se observaría la Amarok II fabricada por Ford . todo Si esa nueva Amarok llega a observar la luz, ahora indica: «No va a ser a través de la línea de producción de Ford Argentina».

Fuente: Auto Blog

Sentiment score: NEUTRAL

Countries: Brazil

La historia de esta noticia a partir de noticias previas:
>Proyecto A00: por la crisis, VW también enfrió una estrategia de inversión para Brasil
>>>>>Las nuevas pick-ups de Ford y VW: ¿la crisis se llevó puesto al Proyecto Cyclone en la Argentina? – April 04, 2020 (EntretenimientoBit)
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>>>>>>>>>>>>>VW mostró el diseño del nuevo Nivus: en Argentina, antes de fin de año – March 17, 2020 (EntretenimientoBit)
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>>>>>>>>>>>>>>>>>Coronavirus: VW Argentina también puso sus vehículos a disposición del Gobierno – March 25, 2020 (EntretenimientoBit)
&
gt;>>>>>>>>Coronavirus: VW también comenzó a producir protectores faciales en Pacheco – April 03, 2020 (EntretenimientoBit)
>>>>>Adiós al Proyecto Cyclone en Argentina: ganadores y perdedores de la pelea entre Ford y VW – (Auto Blog)

Entidades mas mencionadas en la noticia:

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