Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – Malayan Tapir

Amperion Motors es la empresa del emprendedor argentino Carlos Ptaschne. Se ha hecho famoso por el proyecto del Nuevo Rastrojero: un vehículo utilitario y eléctrico, pensado para el trabajo en el campo. Hace 4 meses, comunicó la cancelación de sus estrategias de producir lo en la Argentina : ha apostado al mercado de China, sin embargo en diciembre pasado.

La Argentina y conquista del Río de la Plata es un poema épico escrito por el arcediano de España Martín del Barco Centenera publicado en 1602.

Ptaschne ha cancelado sus estrategias para la Argentina, pero no para el Mercosur. Por eso, al lado de un equipo de diseñadores, se ha puesto a trabajar en un vehículo utilitario y eléctrico -lo mismo que el Nuevo Rastrojero- pero pensado para las tareas rurales brasileñas.

Así ha nacido el Proyecto Tapir. Su nombre es un homenaje a ese mamífero de la jungla amazónica, que tiene algo de caballo y otro poco de rinoceronte. Autoblog ha entrevistado a Ptaschne para conocer más detalles de este nuevo vehículo planeado en la Argentina, pero que está pensado para el mercado de Brasil.

-¿Quiénes conforman el equipo del nuevo Proyecto Tapir?

-Gracias a internet, principalmente a LinkedIn, generamos un equipazo para el desarrollo de vehículos. Esta red va desde especialistas en Finanzas hasta capos en el desarrollo de la más compleja Ingeniería Vehicular. Entre los argentinos tenemos en nuestro team al notable diseñador industrial Martin Olavarría, especialista en maquinarias agrícolas y vehículos de competición. Martín es lo mejor de los dos mundos, unido en una sola persona. Agregamos a Nicolás Gaudioso recién egresado del Instituto d´Arte Applicata y Design, en Italia. Nicolás Gaudioso es master argentino en Diseño de Transportes. Y a Lucas Basile, claramente un lujo en modelado 3D vehicular en nuestra nación. Resulta que, por recomendación de una gente de China, nos ha contactado un grupo empresario brasilero que, en grupo con un banco estatal, andan con ganas de meterse en el juego del auto eléctrico. -¿Y por qué desarrollaron el Proyecto Tapir en vez de seguir avanzando con el Nuevo Rastrojero, que recién estaría prototipado para el 2026, con suerte y viento a favor, ?

-En primer lugar, ellos necesitan un menor tiempo de desarrollo. Y esta gente necesita algo que esté listo en no más de tres años. Por ende, hemos hecho el mismo proceso que con el Nuevo Rastrojero. Estudiamos el mercado brasileño, no sólo su legislación sino el aspecto comercial y el logístico. Junto con Martin Olavarría proyectamos un concepto vehicular relacionado con la movilidad en el futuro. Informo que no hacemos futurología, pero sí sabemos en equipo hacia dónde va la movilidad en el mundo. Lo venimos estudiando desde hace tiempo. Sobre todo, hacemos hincapié en la movilidad utilitaria que es ahí donde nuestra empresa Amperion Motors quiere establecerse. La movilidad utilitaria es la movilidad profesional.

-¿Y a qué conclusiones han llegado tras esos estudios?

-Los resultados han sido súper interesantes. Y, sobre la base de esta información, trabajamos en un concepto vehicular que creemos innovador. Lo bautizamos Tapir. Resulta que Brasil tiene una categorización vehicular diferente a la de Argentina y europea. Ahí están permitidos los vehículos tipo buggys para turismo. Todo el resto tiene que llevar air bags , ABS y demás factores de seguridad activos y pasivos. Es por ello que elegimos o nos enfocamos en dos mercados: el de los vehículos de alquiler para “Turismo Ecológico” y la “Agricultura 4.0”. Teniendo en cuenta la gran necesidad que tienen los ingenieros agrónomos y el personal que opera en derredor de los grandes pools rurales, fundamentalmente en épocas de siembra y cosecha, llegamos a la conclusión de que sería mucho mejor un vehículo campo adentro, liviano y súper conectado, que una pesada, anacrónica y contaminante pick-up, que no siempre llega al lugar donde es necesario trabajar.

Tapirus es un género de mamíferos perisodáctilos de la familia Tapiridae, conocidos vulgarmente como tapires.

-El Tapir tiene las dimensiones de un ATV, pero es un vehículo muy diferente, con grandes comodidades para trabajo tipo oficina. El Tapir va a ser útil y versátil, incluso en su técnica, ya que la idea es que pueda funcionar con tracción total, consumiendo lo justo y con potencias que van desde los 7,5 Kw a valores razonables, hasta los 60 Kw de muy alto torque y, claro, más caras. Se trabaja tanto en versiones Heavy Duty como en versiones Rental. Informo que ejemplificamos el Tapir civilizado con cubiertas de calle, porque son imágenes para mostrar en Estados Unidos. Obviamente, en las versiones de Brasil llevarían otro tipo de dibujo de cubiertas.

-¿Qué equipamiento tendría el Tapir?

La Ranger Storm tiene el nivel de equipamiento de una Ranger 2.2 XLS 4×4 MT6, pero lleva la mecánica de las XLT y Limited. Por lo tanto, el motor Puma 3.2 turbodiesel de 200 cv y 470 Nm. Se combina sólo con tracción 4×4 y caja automática de seis marchas .

Hace 1 mes, Renault ha presentado en Brasil la nueva Duster II : la segunda generación de la SUV para el Segmento B, que llegaría a la Argentina a mediados de año, el lunes 02 de marzo. Para mostrar las novedades en detalle, la marca del Rombo propagó diez videos con explicaciones prácticas y técnicas del nuevo modelo.

-De fábrica saldría con todos los accesorios para facilitar las conexiones a la nube. Esto es útil en Turismo, pero sobre todo lo es para el Agro. Es un vehículo dedicado al ingeniero agrónomo, que labura en medio del campo, ya que es básico que en épocas de operaciones en terreno el ingeniero tenga que estar sí o sí conectado, porque los datos que se van levantando durante estas actividades se atraviesan en tiempo real: las determinaciones tienen que tomarse en el acto.

-él/ella -Se ¿pero podría brindarse también en la Argentina comprende: «Se ha pensado al Tapir para Brasil,». ¿pero podría brindarse también en la Argentina?

Como se informó más arriba, y pese a ser fabricada en Pacheco, por ahora no hay informaciones que indiquen que la Ranger Storm se vaya a vender en la Argentina.

-Ojalá, vamos a trabajar mucho para que venga. El tiempo y los números lo mencionarán. Pero, en una primera fase, el objetivo es fabricarlo en Brasil bajo nuestra marca Amperion Motors.

-En unos dos meses tendremos novedades sobre el tema. Está todo muy quieto a nivel mundial, por las causas conocidas por todo, si bien todos los días nos movemos.

Fuente: Auto Blog

Sentiment score: SLIGHTLY POSITIVE

Countries: United States, Italy, Argentina

La historia de esta noticia a partir de noticias previas:
>Proyecto Tapir: Amperion Motors ha diseñado un Rastrojero para Brasil
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us
– March 11, 2020 (EntretenimientoBit)
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Entidades mas mencionadas en la noticia:

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