Por: SentiLecto

Hace 1 día, Group Argentina ha lanzado a la venta el M5 » 35 Jahre «. Se trata de una edición limitada que festeja los 35 años de historia del sedán de lujo de BMW para el Segmento E . El primer M5 ha dado principio a una larga familia de sedanes de alto desempeño y sólo 350 unidades fueron fabricadas del “35 Jahre” para todo el mundo. Tal como comunicó ayer Autoblog, para la Argentina cinco ejemplares fueron asignados apenas . Y dos de ellos ya están vendidos. Uno de estos vehículos es exhibido en el concesionario Sergio Trepat de Vicente López. El “35 Jahre” tiene la misma mecánica del M5 Competition: motor V8 4.4 biturbo , caja automática de ocho velocidades y sistema de tracción integral xDrive. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y su velocidad máxima es de 301 km/h . Esta serie especial viene de fábrica configurada por BMW Individual, la separación especializada en crear autos a pedido. Llega de serie con carrocería en Frozen Dark Grey metalizado . Su valor en nuestro mercado: 281.900 dólares. Es el BMW más caro que se puede adquirir hoy en la Argentina .

Valores: 218i Gran Coupé sDrive Advantage, 51.900 dólares. Garantía de tres años o 200 mil kilómetros.LO MENOS: Compite de modo directo en contra del Mercedes-Benz Clase A Sedán, que tiene más potencia y cuesta menos .

Hace 2 meses, Group Argentina ha lanzado a la venta el nuevo M340i xDrive, el jueves 11 de junio. Y el primer embarque estaba prácticamente agotado. “Hemos debido vender inclusive la unidad de pruebas que íbamos a dedicar a la prensa, perdón Autoblog”, se ha disculpado Leandro Larregina , gerente de Ventas de la marca de Alemania en nuestra nación y responsable de este lanzamiento virtual . Autoblog ha entrevistado a Larregina para conocer más detalles del nuevo deportivo y saber cómo seguirían las estrategias de BMW de aquí a fin de año. La conversación completa era copiado a continuación. -¿Qué representaba el M340i en la gama del nuevo Serie 3 en la Argentina? -Pese a la pandemia y el momento que cruzaba la industria automotriz a nivel mundial, en BMW Group Argentina acordábamos seguir acompañando el almanaque de lanzamientos internacionales del marca. Y, por esa causa, el M340i xDrive no podía faltar en nuestro mercado. El Serie 3 era un ícono en la marca y ha sido pionero en el segmento premium a nivel mundial. Hasta hoy, este modelo se fraccionaba entre los Serie 3 convencionales y el M3, un deportivo puro. Ahora aparecía esta versión intermedia firmada por M Performance. era una tendencia que ya veníamos observando con los M135i xDrive, M240i Coupé y X2 M35i xDrive, entre otros. eran autos deportivos, con atributos técnicas de vehículos de muy buen desempeño, pero que se podían gozar todos los días con el mayor bienestar. Un BMW M Performance tenía un nivel de potencia muy cercano a un M puro, pero con la capacidad de adaptarse a cualquier tipo de usuario: no tenía que ser un conductor especializado para gozarlo. era un deportivo de empleo periódico, con un espectro de clientes mucho más extenso. -Adicionalmente, tenía tracción integral. ¿Ya se habían vendido otros Serie 3 xDrive en Argentina? -Sí, hace unos años brindamos en nuestro mercado los 325i xDrive y 335i xDrive, pero no eran M Performance. El M340i cuenta con un sistema xDrive específicamente diseñado para la manipulación deportiva. Como ya sucedía con el nuevo M5 xDrive, cuando las maneras Sport y Sport+ eran activados, el mayor porcentaje del torque ideal era transmitido hacia las ruedas traseras, ofreciendo una manipulación deportiva para gozar en pista. Se trata de un diferencial M Sport, que regulaba de modo automático el grado de bloqueo más adecuado, para obtener el mejor desempeño y ofrecer la mayor satisfacción al conductor. -Previamente, ese rol de Serie 3 deportivo lo ocupaba el clásico M3. ¿ habría un nuevo M3 en el futuro, todavía más deportivo que este M340i? -Sí, el nuevo M3 estaba planificado para ser presentado el año que viene. Se diferenciará del M340i xDrive por brindar una mayor potencia y un chasis puesto a punto para una conducción todavía más exigente. Sin embargo, la diferencia en desempeño con el M340i xDrive no sería insondable. Como ya sucedía con la X3 M40i xDrive , la idea del M340i era brindar el mejor vínculo entre valor y desempeño. -¿Cómo marchaban las ventas del nuevo Serie 3 en la Argentina y cómo los patentamientos eran distribuidos en la combinación de versiones? -Las ventas estaban siendo muy buenas, siempre de acuerdo al momento de la economía y a lo que habíamos planificado. Esta generación G20 del Serie 3 se ha lanzado a la venta en la Argentina hace un año y ya hemos vendido casi 300 unidades. El 40% correspondían al 320i , el 50% al 330i y el M340i xDrive ya representaba el 10%. A pesar de que la tendencia mundial de BMW indicaba que las SUVs ganaban cada vez más terreno, el Serie 3 seguía siendo un modelo tan fuerte como siempre lo ha ido en la Argentina. El modelo estaba teniendo mucha demanda a nivel mundial y eso ha hecho que no pudiéramos recibir más unidades. teníamos más demanda que daba. Del M340i xDrive han llegado 20 unidades en el primer embarque y ya se ha vendido el 75% de ese lote. Antes de fin de año llegarían 20 más y ya estábamos tomando reservas. -Se sabía que existía una demanda, en especial de autos premium, compuesta por compradores que querían aprovechar la brecha cambiaria. En el caso de BMW, ¿cuál era el porcentaje de incidencia de este tipo de clientes en las ventas y cuánto creían que duraría este fenómeno? -No lo teníamos medido como porcentaje, pero sí notábamos que en las últimas semanas ha habido un mayor interés por parte de algunos clientes. era posible que ese interés haya estado compuesto, en una buena parte, por ese tipo de consumidores, pero teniendo en cuenta la renovación que estaba teniendo la marca a nivel mundial, estábamos notando que la demanda se mantenía pareja y nos ayudaba a planear mejor. -¿Cuántos BMW Serie 4 y M4 quedaban en stock en la Argentina? Teniendo en cuenta los pareceres que estaba cosechando el recién develado Serie 4 , quizás haya algunos interesados en asegurarse las últimas unidades con diseño más “clásico”. -Todavía quedaban algunas unidades en stock del Serie 4 en los concesionarios. En cuanto a la línea de diseño del nuevo Serie 4, el característico doble riñón del asador sería una tendencia cada vez más marcada en los próximos lanzamientos de la marca. Lo observaríamos con mayor claridad en los próximos modelos. creaba que era una cuestión de uso y seguramente sería algo frecuente en el futuro. En la historia de BMW ha habido muchos casos de diseños que, en un comienzo, han parecido disruptivos y que, con el tiempo, se han terminado transformando en clásicos. -¿Cómo seguía la estrategia de lanzamientos de nuevas productos para lo que restaba del año? -A medida que vayamos teniendo la disponibilidad de las homologaciones, hay varios lanzamientos para comunicar. tendríamos novedades en todos los segmentos. El próximo turno correspondería a la nueva generación de la X6 . BMW Group Argentina venía con un muy buen ritmo de presentaciones. Recordemos que tan sólo en 2019 lanzábamos a la venta siete nuevos modelos en nuestra nación. -Por último, una pregunta más personal: ¿ habría una unidad de prensa del nuevo M340i xDrive? era que nos gustaría probarlo en Autoblog. Por ejemplo, los seguidores del Ranking Autoblog estoy seguro de que querrán una revancha después del 330i . -Lamentablemente, la demanda para el M340i ha sido tan grande que hasta hemos debido vender la unidad que estaba reservada originalmente para pruebas de la prensa. -él/ella -¿ “nuestro” M340i estaba mencionando: «Ha vendido». “nuestro” M340i? -Sí, perdón, pero comprenderían que nuestra prioridad era con los clientes. eran muchos los que estaban ansiosos por tener este nuevo modelo BMW. Sin embargo, era probable que con futuros embarques tengamos disponibilidad para una unidad de prensa. Nosotros también queríamos observarlo en el Ranking de Autoblog. Entrevista de C.C.

Fuente: Auto Blog

Sentiment score: SLIGHTLY POSITIVE

Countries: Argentina

La historia de esta noticia a partir de noticias previas:
>Sergio Trepat exhibe uno de los cinco BMW M5 “35 Jahre” que han llegado a la Argentina: 20 fotografías
>>>>>Lanzamiento: BMW Serie 2 Gran Coupé – July 29, 2020 (EntretenimientoBit)
>>>>>>>>>Lanzamiento: Porsche 911 Turbo (Coupé y Cabriolet) – July 24, 2020 (EntretenimientoBit)
>>>>>>>>>>>>>Hugo Pulenta y el nuevo Porsche 911 Turbo S: “Es ideal para el Circuito 6 del Gálvez” – July 21, 2020 (Auto Blog)
>>>>>>>>>>>>>Lanzamiento: Porsche 911 (992) Targa – July 22, 2020 (Auto Blog)

Entidades mas mencionadas en la noticia:

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