Lanzamiento: Peugeot 301 HDi Allure Plus

Por: SentiLecto

¿QUÉ ES?: Es una nueva versión tope de gama con motorización turbodiesel para el sedán de Peugeot para el Segmento B . Complementa la gama del 301 lanzado en abril de 2017 . Llega importado de España y ya está a la venta en nuestro mercado.

Peugeot S.A. es una marca de automóviles con más de 200 años de historia, especializada en la fabricación de turismos, vehículos comerciales, competición del motor, scooters, servicios de movilidad como alquiler de vehículos.

MECÁNICA: No hay novedades. Tiene la misma mecánica ya conocida del 301 Allure : 1.6 HDi turbodiesel, con 92 cv y 230 Nm. Se combina con caja manual de cinco velocidades y tracción delantera.

MECÁNICA: El motor ha perdido potencia y torque. Se cambió i-Vtec de Mexico el 1.5 16v con inyección directa por el 1.5 16v i-Vtec brasileño con inyección indirecta. La potencia descendió de 132 a 120 cv. El torque se ha reducido de 155 a 145 Nm. Caja automática de variador continuo , tracción delantera.

LO MÁS: Tiene el equipamiento Allure Plus, que hasta el momento sólo estaba disponible con motor naftero.

LO MENOS: El Fit III ha estado apenas un año a la venta, antes de la llegada de este restyling. Como es el ESP, su veloz renovación no va a ser una buena noticia para quienes adquirieron un Fit III sin un artefacto de seguridad vital. Por eso, al momento de probarlo, Autoblog no ha recomendado su adquisición . Ahora sí, aunque es una pena el retroceso en el desempeño del motor.

EL DETALLE: En cuanto al 301 HDi Allure, el Allure Plus añade: llantas de 16 pulgadas, tapizado en cuero, sensores de garaje traseros, cámara de retroceso, climatizador automático, limitador y regulador de velocidad, pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas asador frontal cromada y luces diurnas de leds. Multimedia de 7 pulgadas es volante en cuero. El archivo para descargar de acá debajo aún no incluye a la versión HDi Allure Plus, pero el equipamiento es el mismo del Allure Plus combustible, con la simple diferencia del cambio de motorización.

Fuente: Auto Blog

Sentiment score: NEUTRAL

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