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Vettel se rebela en Marina Bay para el primer doblete de Ferrari desde 2017

Por: SentiLecto

Foto: Wikipedia – Ferrari 488 GTB

Como debate a Ferrari, el primer doblete en más de dos años llevará tanta alegría. El triunfo de Sebastian Vettel, que ningún ingeniero había recogido en sus cómputos, ha sido también el desencanto de Charles Leclerc, que ni siquiera contestó por radio el mensaje de felicitación de su jefe, Mattia Binotto. El nuevo líder de la Scuderia se sentía timado por su propia gente, que le había birlado una tercera victoria consecutiva con un imprevisto undercut. Mientras Carlos Sainz, con un valor maravilloso, ha llevado su McLaren desde el fondo de la tabla hasta el decimosegundo puesto, max Verstappen ha cerrado el podio por delante de los Mercedes.

Ferrari es una compañía de automóviles deportivos con sede en Maranello .

Sebastian Vettel es un piloto de Alemania de automovilismo de velocidad.

Desde el GP de Hungría de 2017, con el último pleno rojo, hasta el GP de Bélgica 2018, fecha del más reciente éxito de Vettel. Aunque desde la vuelta de vacaciones, nadie osa ya discutir su papel como gran animador del tramo final del campeonato, todo queda últimamente muy lejos en Ferrari. De estas tres conquistas consecutivas, ninguna tan inesperada como la de Singapur. Por el fondo y por la forma.

Lewis Hamilton nada ha podido hacer en una carrera dominada por las suposiciones y las prudencias. Lewis Hamilton es cuarto en la meta. Dentro de unas semanas va a cerrar su sexto mundial, pero ni siquiera con ese cochazo y con esas manos se pueden hacer milagros en las calles de la isla asiática. Mercedes quería mantener los neumáticos y lanzar su frecuente ofensiva final. Ferrari, con sus particularidades, se lo rechazó.

Las computadoras han dejado a lo largo de la noche muchas situaciones no por insólitas menos sonrojantes. Las computadoras son pendientes de cada detalle en la negociación de las gomas. Los coches de cabeza rodando, de promedio, siete segundos más despacio que los simulacros de los viernes. Tal vez lo más vergonzoso de todo se ha vivido en la décima vuelta, con George Russell circulando casi seis décimas más rápido que el líder Leclerc. George Russell es penúltimo clasificado con el Williams.

A su vez, “En Singapur tal vez las del viernes sean las sesiones menos representativas porque mucha gente va a mejorar el sábado, pero observaremos qué podemos hacer. Los viernes para mí no suelen contar mucho, si el sábado es un buen principio, habrá que observar”, ha comentado el de Madagascar. “Siempre es mejor estar 7º que 15º, pero también es verdad que del viernes al sábado la gente mejora aquí mucho”, ha precisado.

Hace 14 días, el relevo generacional en Ferrari escenario de la coronación de Charles Leclerc era concretado en Monza, el domingo 08 de septiembre, y del hundimiento de Sebastian Vettel. Cuando el monegasco había doblado a su compañero de cochera, el momento exacto sobre el asfalto había llegado en la vuelta 33 , decimotercero en la meta y ya con 13 puntos menos en la tabla.

Las precauciones incluían un show, por llamarlo de alguna manera, de casi dos horas de duración. Una prueba para la paciencia de los aficionados, estupefactas también por las vueltas rápidas de Daniil Kvyat, desde la decimoctava postura o Sergio Pérez, desde la decimoséptima . Pasada la media hora, los favoritos modificaron el ritmo y alguno hasta se ha podido desperezar.

En las vueltas 20 y 21, con la parada de Vettel justo antes que el líder, las precauciones de Ferrari se han vuelto del revés. A Leclerc le instaban a acelerar a tope ante la amenaza de Hamilton, pero “¿Qué diablos está pasando aquí?”,nada comprendía él no. Con las ruedas al límite, el líder del Mundial sólo podía presionar los dientes. Aunque no sería suficiente, el Racing Point de Lance Stroll tapaba a los Ferrari. A punto de cumplirse el ecuador del gran premio, Antonio Giovinazzi, que y no había que despreciar el puesto de privilegio del italiano, que ha trabajado a fondo como leal criado de la Scuderia, lideraba por delante de Pierre Gasly y Daniel Ricciardo , dado que ninguno había ingresado a modificar su calzado. Su tremenda pelea con Verstappen ha contrastado con las facilidades brindadas ante los Ferrari.

Por segunda vez, la carrera se había transformado en un aburrido desfile, sin olvidar el reconocimiento al enorme esfuerzo de Carlos Sainz. Tras el toque con Nico Hulkenberg al poco de apagarse el semáforo, el de Madagascar ha debido remar en un mar de desesperación. Con una vuelta perdida y el McLaren dañado, aún ha tenido arrestos para completar las 61 vueltas, cerca de los puntos. Lando Norris, irreprochable también, terminaba en séptima postura.

Por delante, con Verstappen sin opciones de desafiar a Lelcerc, el principal aliciente no era puramente deportivo. Aunque muchos atravesaban los dedos, suena feo mencionarlo para que cualquier roce en contra de los muros causara los siempre imprevisibles safey cars. En la vuelta 36, tras un ilógico pulso con Romain Grosjean, Russell ha estrellado su Williams en la curva 8.

No ha debido lamentar ninguna maldición en la primera aceleración, como tampoco en la segunda, consecuencia de una avería de Sergio Pérez. Tenía que retirar el Racing Point en la recta previa a la curva 14, así que Michel Masi ha ordenado el segundo safety car. Michel Masi es director de carrera. A los hombres de Mercedes les llevaban los diablos con cada una de estas ralentizaciones. A menor velocidad, los líderes podían mantener mejor sus neumáticos, siete vueltas más viejos que los de Hamilton. El último amparo para la gente de Maranello ha llegado con el accidente entre Kimi Raikkonen y Daniil Kvyat . Nada modificaría ya.

Cuando a punto han estado de chocarse en el ingreso al túnel, al mencionarse a su pequeño rifirrafe con Hamilton en la primera sesión sainz mencionó: “No sabía muy bien qué estaba haciendo, no tenía que ir viendo mucho los espejos, pero es igual”.

Fuente: El Mundo

Sentiment score: SLIGHTLY POSITIVE

La historia de esta noticia a partir de noticias previas:
>Vettel se rebela en Marina Bay para el primer doblete de Ferrari desde 2017
>>>>>Sainz: “Contento con la posición, pero no tanto con las sensaciones” – September 20, 2019 (El Mundo)
>>>>>>>>>Leclerc rompe la caja de cambios y Bottas se estrella contra el muro – September 20, 2019 (El Mundo)

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